供應(yīng)信息
當(dāng)單梁橋式起重機(jī)中減速機(jī)的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補(bǔ)焊或刷鍍修復(fù)，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補(bǔ)焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力，四平單梁橋式起重機(jī)，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂；而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。所以hao的方式還是改變減速機(jī)零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，單梁橋式起重機(jī)廠家，這樣既不會有補(bǔ)焊的熱應(yīng)力影響，也不會受修復(fù)厚度的限制，的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機(jī)的使用壽命，對橋式起重機(jī)來說也能減少故障率的發(fā)生。
單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)要求。
1、掛鉤采用碳鋼鍛造，經(jīng)過熱處理，無損檢測和金相分析。每個(gè)掛鉤應(yīng)有一個(gè)安全裝置，以防止鋼絲繩脫落。
2.起重繩為柔性鋼絲，其長度應(yīng)滿足起升高度要求。吊繩在卷筒上還留有不小于3圈的足夠安全圈。
3.卷筒的毛坯件在加工前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力消除。卷筒的直徑和長度要滿足當(dāng)?shù)蹉^在極限位置時(shí)能使鋼絲在卷筒上留有不少于2圈的安全圈和2圈固定圈。壓板及螺栓應(yīng)牢固可靠。
4.電動單梁式起重機(jī)在制動閘失靈時(shí),吊件應(yīng)在控制速度下降落,每個(gè)制動器的制動安全系數(shù)不小于1.25倍。
5.材料要求應(yīng)合理選擇小車材料，掛鉤和配件，以便它們能夠滿足各種操作條件。
工作前
(1)帶駕駛室的單梁橋式起重機(jī)、司機(jī)接班開車前，應(yīng)對吊鈞、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予排除。(2)地面操縱的單梁橋式起重機(jī)，每班應(yīng)有專人負(fù)責(zé)按點(diǎn)檢卡的要求進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)予以排除。(3)操作者必須在確認(rèn)軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源;當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人員除掉后方可閉合主電源。(4)潤滑部位按規(guī)定加注潤滑油二、工作中(1)每班次起吊重物時(shí)(或負(fù)荷達(dá)到重量時(shí))，應(yīng)在吊離地面高度0。5米后。重新將重物放下，檢查制動性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。(2)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:1.揮信號不明或亂指揮不吊。2.過額定起重量不吊。3.具使用不合理或物件捆掛不牢不吊。4.物上有人或有其它浮放物品不吊。5.閘或其它制動安全裝置失靈不吊。6.車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊。7.拉斜掛不吊。8.有性物件不吊。9.在地下物件不撥吊。10.棱角塊口物件、未墊好不吊。(3)如發(fā)現(xiàn)常，立即停機(jī)，檢查其原因并予于排除。三、工作后(1)將吊鉤升至一定高度，大車停靠在位置，開關(guān)手柄置于‘‘零’’位;拉下刀閘，切斷主電源。(2)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。
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