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應(yīng)將空載小車停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準(zhǔn)點(diǎn)。 將小車開至主梁跨中，起升1。25Gn，試驗(yàn)載荷距地面100-200mm高度處，懸空時(shí)間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無變形。如此重復(fù)（repeat)三次，一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應(yīng)產(chǎn)生變形。然后將小車開至端梁下部
消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度，如調(diào)質(zhì)處理等?，F(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式，強(qiáng)度高，有因?yàn)殍T鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機(jī)的使用工況，加之，石墨有潤滑作用
要根據(jù)機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別和用戶來正確選擇鋼絲繩的安全系數(shù)和抗拉強(qiáng)度。其次，要注意設(shè)備的檢修，對于主梁上的上拱度和它的主要件變形要進(jìn)行仔細(xì)的檢查;同時(shí)還要檢查所有的連接螺栓，特別是主梁和端梁連接、大車導(dǎo)電維修平臺(tái)或者其他件的連接螺栓，都要特別注意不能出現(xiàn)任何松動(dòng)的情況;起重機(jī)和小車運(yùn)行軌道一定要定期檢查
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